Такие планы обнародовал пекинский городской Комитет по вопросам окружающей среды. Ян Цзяньхун, аналитик исследовательского подразделения China National Petroleum Corp., отметил, что властям Пекина гораздо проще перевести на газ общественный транспорт, чем добиваться этого от владельцев частных автомобилей и такси.

В настоящее время в Пекине парк такси, работающих на газе, насчитывает 99 автомобилей, власти планируют довести это количество до 2 тыс. машин. Основным препятствием для строительства развитой сети газозаправочных станций является дороговизна земли. В свою очередь, это не вызывает у жителей города желания переоборудовать автомобиль на использование газа.

Как сообщает оператор пекинских газозаправочных станций Beijing Gas Group, уровень вредных выбросов при работе автомобилей с газобаллонными установками на 20% ниже, чем у машин на бензине. Напомним, пронедра.ру сообщали, что уровень загрязненности атмосферы вследствие автомобильных выхлопов в Пекине в 40 раз  допустимые нормы.